2019年680万辆汽车被召回,新能源车召回数量明显增加

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编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:王妍。

作者 | 王妍

编辑 | 吴岩

时至2020年,汽车召回依旧在进行,2019年各家汽车厂商的表现总结也如期到来。

1月22日,国家市场监督管理总局公布了国内汽车召回公告。统计发现,2019年共发布近170个汽车召回公告,召回总量达到680万辆,同比下降45.67%。自2016年汽车召回总量超过1000万辆,此后召回数量一度飙升至2000万辆,2019年首次降至1000万辆以下,成为近3年来的最低值。

具体到各家表现,德系和日系品牌是其中的召回大户,总召回量占2019年召回总量七成左右。其中德系品牌的召回量超过330万辆,占召回总量的48.5%;日系品牌召回量接近140万辆,占召回总量的20%左右。路透社1月22日报道,丰田汽车因电子缺陷可能导致安全气囊无法在撞车事故中启动,将在全球召回340万辆汽车。

在2019年的案例中,召回原因主要与高田气囊、减振器、发动机、燃油系统、电器设备以及制动系统故障等有关,召回量超过600万辆,占比接近90%。其中,高田气囊可能存在的安全隐患成为召回“大户”,召回数量占比达到了20%,涉及多个汽车品牌。

值得注意的是,随着各大车企向电动化转型,新能源汽车保有量增加的同时,安全问题也逐渐增多,体现在召回数量上也增势明显。2019年召回辆超过3.3万辆,占召回总量的0.5%。涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马(中国)等9家车企。

数据显示,因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆,占2019新能源汽车总召回量的18.68%。新造车领域,蔚来ES8因电池包安全隐患被召回4803辆。

中国消费者协会发布的2019年统计数据显示,2019年全国消协组织共受理消费者投诉超过82万件,同比增长7.76%,其中汽车及零部件类投诉超过3.4万件,同比去年激增25.1%,位居投诉品类排名榜第一。

随着汽车消费和产品的不断升级,汽车进入消费市场之后的政策也开始发生改变。12月20日,在中国车商高峰论坛上,国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴透露,自2013年在全国实施的汽车三包政策也将升级,即将发布新版汽车三包规定,新政策将在新能源汽车、退换车条件和处罚力度等方面进行调整,新能源汽车的动力电池、电机也将被纳入三包范围。

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